アルトワークスに燃費向上グッズ

スロットル前のホースに装着。
最初の装着時はエンジンからブルブルするような音が少し気になったが、走るにつれてエンジンが慣れたのか、静寂を取り戻していった。
ブーストのかかりと低速トルクが少し改善したようで、町乗りが楽になった。
ただレスポンスがよくなると、ついついアクセルを踏んでしまいがちなので結果的に燃費に変化はみられなかった。
SEVの排気系と組み合わせるとさらに改善するとのこと。

この度は当選させていただき、誠にありがとうございます。遅くなりましたが使用感などについて報告させていただきます。
本商品はエアクリーナーに吹き付けることにより、通過した空気をマイナスイオン効果でトルクアップさせるというものです。
届いた商品は霧吹きノズル付きの小瓶に入っており、乳白色をしていました。
これをエアクリーナーに吹き付けるわけですが、使用にあたり不明な部分がありましたため、以下の4点を製造元へ問合せ致しました。
(1) 吹き付けるのはエアクリーナーの外気側、エンジン側のどちらがいいか
(2) 純正のエアクリーナーでなく、純正交換タイプでスポンジ状の社外スポーツクリーナーにも対応は可能か
(3) 製品寿命はどのくらいの期間と考えられるか
(4) 自分は半年に一度くらいエアクリーナーを取り外して、エンジン側から外気側へエアガンにより埃を吹き飛ばして再使用しているが、これは商品の効果を損なうかどうか
以上の問合せ結果、次のように回答を頂きました。
(1)については外気側、(2)についてはエアクリーナーの種類を問わず効果はある、(4)については再度エアーバランスを吹き付けるか、またはこのとき新品エアクリーナーに交換してほしいとのことでした。
(3)での回答はなかったのですが(4)の回答からすると、エアクリーナーに付着している限り効果はあるのではないかと思います。
さて、前置きが長くなりましたがインプレッションです。
アイドリング時の振動や騒音には変化はなかったのですが、走り出してターボが効く前のトルクが若干アップしたように感じました。
燃費については平均19.1km/Lのところ3回計測で19.17km/L、19.57km/L、18.82km/Lとなり、平均19.19km/Lなので約1%のアップといったところです。
これはエアコン不使用、片道42kmの通勤のみで計測したものです。
点数ですが60点と致します。
理由についてですが、値段と効果のバランス、それと当然ですがエアクリーナーを交換してしまえば再度吹き付けなければならないという点で、なんとか及第点かなぁという意味です。

ご存知磁力系のマグチューンです。
以前の車では効果が微妙でしたが、今回は長距離通勤用(片道42km)に購入した車に装着してみました。
トルク感やアクセルフィーリングでは変化が感じ取れませんでしたが、燃費を計測してみると3.2%向上していました。
3回計測して3回とも向上していました。
何分古い車であるし、燃費向上チューニングは何もしていない状態だったので効果が出たのかもしれません。
20点マイナスの理由は、5%くらい向上してくれればなぁという個人的希望からです。
今後はもっといろいろ燃費向上グッズを装着して、感想をレポートしていきますので、よろしくお願い致します。

以前、二六様のネオジュウムを燃料パイプに付けたところ、はっきり判るほどトルクがアップ、「燃費一番」を見てダイソーのネオジュウムを利用したマグネットチューンを発見!
これなら近所にあるから出来そう!!と言うことで早速挑戦しました。
近所のダイソーにて、100円で直径5mm厚み2mm位の円形ネオジュウムを使ったマグネットピン4個入りを合計9個(その場にあっただけ)購入、一緒に水道管などの凍結防止用パイプカバーも購入しました。
自宅に戻り早速工作開始、凍結防止用パイプカバーを長さ5cmで切りそれを縦に2分割したものを2セット、内側に直径5mm位のの窪みをボールペンのキャップで縦方向に3ケ所付けていきます。
マグネットピンを分解して磁石のみを取り出し、小学校1年生の当家お兄ちゃんが所有する磁石セットをちょっと貸してもらいN極S極を揃え、先ほど作った窪みに、「NSN」と並べてセット、耐熱テープで取れない程度に貼り付けます。
これを合計4セット作成し、それぞれ燃料パイプに対し十字に磁極が対面方向になるよう取り付けて、アルミテープと耐ラップで固定しました。
残った磁石と凍結防止用パイプカバーを利用して、今度は「SNS」と並べたものを8セット作成。
これはサージタンク直前の吸気パイプへ同じように、8方向から磁極が対面方向になるよう取り付けました。
使用した感じは、トルク・パワーともに向上したような感覚ですが、以前ポンと付けただけの二六様のネオジュウムほどの感じにはなりませんでした。
燃費の向上もほとんど見られませんでした。
それでも、たった1,000円の投資と1時間ほどの工作で、体感できるだけの効果があるのは、すごいことと思います。
磁極の方や磁力回路方式など、いろいろと挑戦できる楽しみもありますので、今後に期待というところです。

たった一個の磁石でこんなに変わるのか?と驚きました。
本当はオイルフィルターに付ける物でしたが、エレメント交換までしばらく間がありそうなので以前から気になっていた燃料パイプに取り付けて見ました。
その結果、以前よりも低回転時のトルクがとても太くなりとても驚きです。
F6Aエンジンの方ならエーっと思われるかもしれませんが、5速40km/hで走ることができて、それからスムーズに加速することができます。
多少の登りならそのまま5速でも加速していきます。
マフラーとエアークリーナーを変えてからスカスカになっていた低速ですが、交換前よりもずいぶんトルクが出ているように感じます。
燃費については、時間ごとに変化する雪道と暖気のため参考にできないところですが、毎日のように雪が降り、相当な転がり抵抗がかかっている状態でも夏よりもちょいと低めの燃費となっています。
今までなら、10km/Lを切る事すら良くあったので乾燥路面だけで比べるとどのくらい伸びるかの楽しみです。
もう一つ、排気音がずいぶんとマイルドになる効果もありました。
この感動は、初めてコンデンサーを付けた時以上と思います。
コストもコンデンサーよりもお手ごろですから、燃費とトルクの向上にはもってこいかもしれません。
今度は吸気系にも試してみたい・・・磁石にハマりそうです。
でも、色々言われている通り、取り扱いに苦労しました。
ケーブルカバー・銅線・アルミテープ・タイラップを組み合わせて作ったのですが、加工する時、カッターやニッパーが磁石に吸い付けられて思ったよりも時間が掛かりました。
そのぶん「-1」としましたが、要領が良くなって来ればもう少し短時間で出来そうです。